В январе 2019 года Илон Маск опубликовал в Твиттере фото нового корабля “Starship”. Но чуть ранее, ещё в 2018 году Маск рассказал, что компания SpaceX в дальнейшем будет использовать обычную легированную сталь (нержавейка) вместо углеродного волокна для создания обшивки корпусов новых ракет.

Внешняя обшивка Starship не имеет теплозащиты, именно поэтому для неё разработали специальный двойной корпус.  Во время полета пространство между двумя слоями пустует, что дает не плохую защиту от переохлаждения корпуса. А во время взлета или приземления в пустое пространство будет подаваться обычная вода, которая превращаясь в пар будет охлаждать корпус от перегрева. Запас воды возможно периодически пополнять, специалисты назвали данную разработку – регенеративный тепловой экран. Такой вид обшивки позволяет способен выдерживать температуры до полутора тысяч градусов, когда углеродное волокно выдерживает не более 400 градусов.

Один из главных плюсов использования легированной стали — экономия средств. Цены на углеродное волокно около $135 за килограмм, однако при изготовлении обшивки около 35% материала становятся бесполезными отходами. В итоге мы получаем $200 за килограмм волокна. И если посчитать, что на кв. метр обшивки уходит до 120 слоев волокна, то мы видим крайне большую цифру. Легированная сталь же стоит около $3 за килограмм и работать с ней гораздо проще и выгоднее, чем с полимерными и композитными материалами.

В сети появились новые снимки Samsung Galaxy S10 и S10 Plus

Предыдущий пост

Amazon начал тестирование роботов-курьеров Scout

Следующий пост

Комментарии

Комментирование закрыто

Вам может понравиться

Еще больше из категории Космос